山东鑫隆昌金属材料有限公司

河道护栏加工技术不高。应尽量选用专业工厂出产的直角弯头防撞桥梁护栏，非标准视点弯管桥梁护栏，可按施工放样详图专门加工。加工厂应有出产设备。

河道护栏焊接应满焊。应派有经历的焊工施工，严厉按操作规程施工。选用有内衬的套管。

因没有用设备加工成型，立柱定位禁绝确。应挑选具有设备的工厂加工，要加强对加工构件的质量查看，避免不合格品流入施工区桥梁栏杆。

因选用的管材壁厚太薄，在加工弯头时简单发生凹瘪，并使管材的圆度改变，在对焊时又没有附加内衬套管，这么在焊接后磨平焊缝时，简单将鼓器一端的管壁磨穿透。应选用厚度合适的管材，对焊时附加内衬套管。

河道护栏是属于公共交通服务的一项比较重要的设施，河道护栏对于车辆和行人的安全性能上都是发挥着比较重要地作用的，有了河道护栏，交通变得比较有顺序了，避免了很多的交通事故的发生，使得整个街道也是变得比较有顺序，变得比较整洁了。对于河道护栏的设置门也是有着严格的设置的原则的，一般设置的原则和布局是如下的的方法的：

1 中央分隔带河道护栏应连续布设，以防止车辆闯入对向车道造成更大的人员伤亡，防止二次事故的发生;

2 全线路基填土高度大于3m的路段设置路侧普通型河道护栏.填土高度大于8m的路段设置路侧加强型河道护栏;

3 桥梁、通道两侧，距桥头8m 范围内设置加强型河道护栏及加强型中央分隔带交通护栏;

4 在设有跨线桥及分离式立休交又的地方，在桥墩及其两侧8m范围内设置加强型河道护栏.以防止车辆对桥墩的冲击;

5 互通立交范围内一般全部布设河道护栏;

6 路侧河道护栏设置长度为70m，两段路侧河道护栏之间相距不到1OOm时，应将两路段连续设置。

现如今河道护栏行业存在的问题日益严重，一方面河道护栏增加成本价格。钢铁为主要原料生产的河道护栏已进入低价格行情中，更加的透明化和利润微薄的时代,钢铁价格上涨将推动河道护栏制造生产成本。

第二方面，国内河道护栏行业的品牌较差,国际市场的竞争力弱势。由于产业集中度低、技术落后、低价格竞争无法避免,这样一个大的河道护栏市场在国际上还未有真正意义上的“品牌”。在日益激烈的竞争中继续不断淘汰中小型河道护栏。

第三方面，研究和开发力量薄弱和资金不足。我国的技术进步仍然呆在国外在80年代,现在是一个大量的进口先进技术和生产线,但对于技术消化、吸收、缺乏基础的软件和硬件支持。实际应用技术的人才流失。虽然目前我国有许多学院和大学从事研究工作,大量的逻辑研究、有一个相当高的水平,但没有紧密结合生产实践,理论到成品能力差。

河道护栏是不锈钢产品中的重要地一种，常见的类型和型号都是比较多的。在所有的这些程序中对于安装都是比较重要的，尤其是技术上要不断地进行提升，能够支撑未来的安全保证，能够平安和安全地进行使用，保证河道护栏的安全和平稳地进行运行，实现更多地效率，提升更大地性能。因此在河道护栏安装的过程中要注意的问题是非常多的，常见的注意的事项有哪些呢?

在安装的时候一定要注意检查它的厚度，不要被别人坑了。另外立管的壁厚应该在0.7mm以上，因为立管安装的时候比较复杂，因此比主管薄一些是正常现象，但是低于0.7就不行了。如果河道护栏上面生锈了，这时候不能用砂纸去把锈迹打磨掉。这样不但会损坏不锈钢的外观，而且还会破坏不锈钢表面的保护膜，那么将来就会生更多的锈了。正确的方法是到不锈钢市场去买光洁水，或者跟商家讲专门用来出不锈钢锈的他们就会知道了。如果你想彻底的杜绝锈迹，在上面来一遍抛光蜡效果就更好了。

1、预埋底板

安装预埋件(后加埋件)栏杆预埋件的安装只能采用后加埋件做法，其做法是采用膨胀螺栓与钢板来制作后置连接件，先在土建基层上放线，确定立柱固的位置，然后在地面上用冲击钻钻孔，再安装膨胀螺栓，螺栓保持足够的长度，在螺栓定位以后，将螺栓拧紧同时将螺母与螺杆间焊死，防止螺母与钢板松动。扶手与墙体面的连接也同样采取上述方法。

2、放线

在加埋件施工的时候，可能产生误差，所以在立柱安装之前，应重新放线，以确定埋板位置与焊接立杆的准确性，如有偏差，及时修正。

3、焊接立柱

安装立柱、焊接立柱时，需双人配合，一个扶住钢管使其保持垂直，在焊接时不能晃动，另一人施焊，要四周施焊，并应符合焊接规范。

4、焊接面管，玻璃连接件

扶手与立柱在安装前，通过拉长线放线，根据场地的倾斜角度及所用扶手的圆度，在其上端加工出凹槽。然后把扶手直接放入立柱凹槽中，从一端向另一端顺次点焊安装，相邻扶手安装对接准确，接缝严密。相邻钢管对接好后，将接缝用不锈钢焊条进行焊接，然后镶配有机玻璃。