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桥梁护栏是一种半刚性的结构，一段护栏是由两根立柱和两片护栏板组成，立柱被安装在护栏板之间，起到固定的作用。一般的桥梁护栏按防撞等级可分为α级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，α级用于公路防撞桥梁护栏。常用桥梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，SS级是强型护栏板。

桥梁护栏材质是钢板材质，然后经过酸洗、冲压等工艺，加工而成。在后期，还有热镀锌处理，这使得护栏板不仅抗压，而且有耐腐蚀、抗老化的特点。

1、桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向桥梁栏杆。

该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。

2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。 该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型河道护栏，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。

3、环境和景观要求：

①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；

②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；

③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；

④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；

⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；

⑥二级及以级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。

桥梁护栏美化功用：通过不同材料、不同方法、不同形状、不同颜色的桥梁屏障，完结与路程环境的调和与调和，发挥美化桥梁和美化环境的效果。

桥梁护栏不仅是一个简略的孤立的路程，而且要害的目的是表达和传达城市交通信息，建立交通规则，维护交通秩序，所以城市交通能够完结一个安全、快速、有序，便当，便当和美丽效果。

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在人行道或安全带的外侧面的桥梁护栏的高度不应小于1.10米之间的净距离。栏杆构件及净距不应大于140毫米，不得运用横杆轨。桥梁护栏结构规划有必要安全。锚杆应设备在栏杆的底座上，其强度应符合安全标准。桥梁护栏的强度应得到满足：车速为80KM/H时，以15度角碰击栏杆，不要掉入河中。桥梁护栏的形状和颜色与周围环境调和一致。现象规划是重要的桥梁。

当桥梁跨过高速公路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，应将防护网加在甲板上的人行道上。护盾的高度不应小于2m.盾的长度应该是路程的宽度和10m的效果。在桥上的行人栏杆上采用行为。桥上栏杆的竖向荷载为1.2KM/m,水平向外荷载为2.5KM/m.,两者都应分别核算。

1、膨胀(inflate)螺丝（screw)连接，需要砌墙30公分-50公分高度，还可以浇筑20公分-40公分的混凝土(Concrete)，用膨胀(inflate)螺丝（screw)把柱子固定住，把护栏和柱子连接即可，有的护栏设计不用柱子，用墙代替柱子，把卡子固定在墙体上，然后把护栏和卡子用防盗螺栓(组成:头部和螺杆组成)连接。

2、预埋连接，需要20公分见方，40公分的坑，然后把柱子用混凝土(Concrete)浇筑起来，把护栏和柱子连接即可。桥梁护栏应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。

3、可移动连接，用聚(Polyvinyl chloride)底座把两片护栏连接起来，在一些临时维护场所应用比较普遍。

人们在购买桥梁护栏的时候，实际上桥梁护栏的价位是很便宜的类型，毕竟在购买的时候，这种部分里面的情况就会不同了，这是现在人们自己可以很好看到的不错的模式，当然整体的优势也就会更好的带来本身人们能够看到的不错的模式。

从目前本身的情况去看的时候，当然材料本身的影响模式就会更加的不同，那么人们就可以很好的按照本身的模式很好的了解到这些里面的不错的模式，当然消费者们就可以去购买。

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