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桥梁栏杆的分类、特性和用途：

目前，市场上常见的有铝塑复合管、铜塑复合管、钢塑复合管、涂塑复合管、钢架PE管等桥梁河道栏杆。

1.铝塑复合管（PAP）：铝塑复合管是采用挤出成型工艺生产的一种新型复合管。它由五层组成：聚乙烯层（或交联聚乙烯）——粘合层——铝层——粘合层——聚乙烯层（或交联聚乙烯）。其中铝层搭接焊、对焊成型工艺。由于铝塑复合管是一种塑料/金属复合管与金属管，它结合了金属管和塑料管的优点。内外两层PE具有无毒、耐腐蚀、重量轻、脆化温度低的特点。交联后聚乙烯的耐热性和机械强度明显提高。中间的铝管除了增强聚乙烯外，还大大提高了铝管的抗压强度，并具有的氧气绝缘，完全消除了穿透。具有良好的隔磁、抗静电性能；良好的塑性变形能力，使管材能任意变形；增强管材的纵向散热能力，提高管材的阻燃效果；热膨胀系数小于P。降低了复合管的综合热膨胀系数，提高了复合管的尺寸稳定性。

2、钢塑复合管：聚乙烯内衬钢管。这是国外70年代生产的新型给水管材料，不锈钢保温管规格齐全，由于塑料管等PVC存在强度较低、压力不足等缺点河道护栏，在负荷较严格的场合应用应用出现不情愿，目前要求使用金属管。聚乙烯内衬钢管正是基于这一发展。在传统的输水管道中插入一根薄壁聚乙烯管，使两者紧密结合，成为聚乙烯内衬钢管。它既有塑料管和钢管的优点，又避免了它们的缺点。连接方式也是管螺纹，原镀锌管系统完全兼容，应用非常方便。

在各工程建造的过程中，安装防护栏是维护安全生产的一大行业标准。桥梁栏杆的应用频率是非常高的，而且它的整，产品类型分为立柱，立干两种。可以根据市场的实际需求，来进行各种外观形式的调整。比如说楼梯护栏，阳台护栏，桥梁护栏等等，都能够用用到此类产品，他的大范围普及性和的使用效果，成为市场发展的根本优势，也带来了销量的提升。

由此也可以看出，他的整个市场发展优势非常的明确，在我们的生活各个领域得到了有效的普及。桥梁栏杆的优点主要表现在坚固耐用，不易生锈，外形美观，形态多样等不同的方面。而且它的应用领域范围，有着多样性的变化，桥梁栏杆更能够带来安全的防护措施，和有效的使用效果。基本上它的形态和整体的产品外观变化，都能够根据我们的需求进行特殊化的定制。

特殊的包装也可以让桥梁栏杆的外观样貌，呈现出净光，哑光，拉丝的装饰效果。而且冷加工热加工的，焊接方式都可以体现出他良好的特性。不管是处在什么样的环境中，都能够维护自身好的性能，大大减少了废弃材料的污染危害，也降低了能量的消耗，具备节能环保的功效。因此目前国家对于此项产品的发展建造是非常支持的，给他带来了良好的市场运营优势。

桥梁栏杆结构参数的确定与其设计条件密切相关。桥梁栏杆的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同国家在选择和决定桥梁栏杆设计条件时，都要结合本国的道路交通实际情况。

从保护乘客，尽可能减少损伤的角度考虑，希望把桥梁栏杆设计得不要太刚。桥梁栏杆的刚柔程度通常是以汽车碰撞桥梁栏杆时产生的加速度来衡量的，一旦汽车失控越出路外而与桥梁栏杆发生碰撞时，不但对车体产生冲击，而且对司乘人员产生冲击。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到人体的耐冲击阑值时，就会对人体造成无法恢复的伤害。限于以往的技术水平，对人体的耐冲击闷值的计算比较麻烦，为此，人们针对桥梁栏杆碰撞的实际情况，直接采用作用在人体上的减(加)速度值作为桥梁栏杆碰撞安全性的评价指标。

桥梁栏杆是我们桥梁交通重要的一个部件，桥梁栏杆不仅能够装饰我们的桥梁，而且桥梁栏杆另一个重要的作用是可以防止车辆或者行人因为意外事故越出桥面的危险，可见桥梁栏杆的在日常生活中的重要作用。

桥梁栏杆在投入使用后期维护也是非常重要的，因为桥梁栏杆时间久了或者由于施工存在的缺陷就会出现松动的现象，这在我们日常生活中的使用存在一个隐患，还有的事采用螺丝安装的地方因为时间久了会出现松动的现象。

1、降低了维修费用

桥梁栏杆由于是桥梁栏杆和花篮组合的模式，所以在受到撞击的时候不会成片的倒下，不会损坏其他的隔离栏杆，大大降低了维修的费用。

2、保证了道路绿化

桥梁栏杆配套的花盆具有隔热保温的功能，相比较其他的材料的花盆如铝合金材料花盆等导热性能非常强，夏季高温，水分蒸发快，冬季低温，冻土层深，不利于植物生长。桥梁栏杆适合绿化生长，保证了道路绿化。

碳钢与桥梁栏杆的物理性能差异很大，其中桥梁栏杆的线膨胀系数比碳钢约大 50％，且桥梁栏杆的热导率仅为碳钢的 1/3左右。

还要考虑到碳钢与桥梁栏杆的焊接性能。

碳钢是所有钢材中焊接的，只是在焊接线能量过大时热影响区的晶粒过于粗大，从而降低冲击韧性。 桥梁栏杆一般情况下比较容易焊接，但由于其线膨胀系数大而热导率小，其焊接接头内有较大的残余应力。

桥梁栏杆接头焊接有一个原则：

不得在桥梁栏杆复层上采用碳钢焊条或低合金钢焊条施焊，只允许采用不锈钢焊条在碳钢基层上施焊。

桥梁栏杆和碳钢之间的互熔，是一个复杂的合金化过程，如果桥梁栏杆复层上熔焊碳钢，碳钢的焊缝金属被不锈钢母材稀释后形成中合金钢焊缝金属，在快速冷却的作用下，它必然变得硬而脆，并对冷裂极为敏感，其过渡层硬化带的厚度可达2．5mm以上，而碳钢基层上熔焊桥梁栏杆，桥梁栏杆的焊缝金属被碳钢母材少量稀释后仍是铬镍型不锈钢，只是降低了桥梁栏杆焊缝中的铬镍含量，增加了碳含量，虽易产生脆而硬的马氏体组织，但其过渡层的硬化带厚度小于lmm。